车辆损失赔款会计科目,车辆保险赔偿款会计分录

好顺佳集团
2023-02-21 09:32:34
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摩托车车损险多少钱

2021车险改革后轮胎怎么赔付

2021车险改革后，只有购买了单独车胎损失险的车主才能获得单独车胎损坏赔偿，否则不予赔付。但如果车辆轮胎因保险事故受损，比如两辆车相撞，车辆轮胎受损，保险公司可以将其纳入车辆整体损失进行理赔。如果是不负责任方，可以用全责方的强制保险赔付自己的损失。如果是全责方，自己的车损险可以赔付自己的损失。

人寿同责车损怎么赔偿

在双方对人身保险事故负连带责任的情况下，在交强险的保险范围内，互相陪伴，互相赔偿车辆损失。赔偿限额2000元，超出部分需要商业车损险。对方美国自己的保险公司将承担50的车辆损失，另一方美国保险公司将承担50。反之，其自身车辆损失也将赔付一半。

我新买的汽车被撞了，对方全责，能要折旧费吗

，你新买的车被撞了，对方全责。就目前的司法规则而言，不需要贬值；换句话说，你可以把主要的折旧费用支付给全责方，人家肯定不给你，你可以选择起诉，但是司法机关不完全不支持你(缺乏折旧补偿的相关法律支持)。如果门不这样做。;t支持你，只能证明你要求折旧赔偿是违法的，所以没有人会给你折旧费，除非你的车被撞的很严重，保险公司承担全损，你的车直接报废，赔偿包含折旧！从理论上讲，折旧补偿是合理的，但它不适合我们当前的社会经济发展。简单来说，我们的社会目前不具备支持折旧损失补偿的客观条件；首先，贬值补偿的问题要结合一个国家的实际交通情况。毕竟汽车进入的时间还比较短。目前，的交通事故率相对较高，许多朋友对道路安全标准的认识仍然相对较低。因此，在这样的实际条件下，强行支持贬值补偿会增加交通参与者的经济负担；举个简单的例子。今天你被别人撞了，你要别人赔偿你贬值。万一明天撞了别人呢？人家还问你折旧，你给不给？现在车那么多，我们支持折旧补偿。我们都被保护了，但也相当于被伤害了，因为角色在不断变化。今日 s不负责任的一方，明天很可能就是全责方！其次，目前我国国内资产评估市场非常不发达和不规范。有的鉴定机构很可能在利益诱惑的情况下，偏离自己的初心，对鉴定结果不计后果，给全责方造成经济损失；而且我们也缺乏车辆折旧的最低标准，比如一辆新车，刚上路，前保险杠被撞了，换个杠铃才几千元。结果鉴定贬值了2万。这合理吗？这是胡说八道。谁规定换个杠铃就优惠2万？换酒吧甚至不是偶然，即使贬值也无足轻重，所以有时候认定的结水果往往难以服众，缺乏一个控制标准，那么如何认定贬值呢？贬值补偿更多的是寻求一种心理安慰。上面说的换极，其实是我的一个实践经验。是和一辆新卡罗拉追尾，但不重。那只是杠子上的一个裂缝，我们都负责换极，对吧？人家硬要我赔偿她折旧费，开始闹然后哭，让干警看着。一辆100出头的车，竟然敢要两万折旧，还威胁要起诉我。其实一些小碰撞造成的轻伤根本不会导致车辆贬值。谁的车没换过吧？我只是想得到一些心理安慰！从感情上来说，折旧损失是应该赔偿的，但是应该赔偿多少呢？谁能说得清楚？就像上面说的，换杠杆索赔折旧损失2万合理吗？你想付多少就付多少，这需要专业的机构鉴定。现在符合标准的机构太少，收费又高。鉴定的成本甚至大于折旧的损失。而且鉴定完成后你去打官司，又没有具体的法律来支撑，所以败诉的几率很大。这样你要自己承担鉴定费和诉讼费，可是得不偿失啊！想要贬值补偿是合理的，但是谁来约束那些想利用贬值补偿获取更多利润的人呢？在这些没有解决之前，不可能全面推广折旧补偿，最多能支撑一些非常极端和特殊的事件！所以现在，如果你的新车被撞了，对方负全责，你可以不要贬低它，因为人们不会。;我根本不会给你。他们为什么要给你？法律不支持折旧，没必要给你吧？任何赔偿都不是你想要的，都要有相关法律法规的支持。如果法律不支持你，你索要折旧费就是违法的！对方撞了你的车，恢复你的车相当于补偿你；一般来说，小碰撞不会导致严重贬值；对于重大事故，一旦修复费用达到市场价的60以上，一般推定为全损，保险公司会按照实际市场价买断你的车，其中包含折旧费用；比如你的车市值10万元(二手车最高价)，发生重大事故，修车费用12万元，修车后市值8万元，此时保险公司会承担全损，一次性赔偿你10万元。等于折旧费吗？至于小碰撞，那就是它。今天你要求别人贬值，如果你支持；那么明天你全责的时候，人家会觉得你需要折旧！我不我不支持你，我也不支持你。;不要支持别人。保护别人其实就是保护你！