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2023-03-03 09:53:23
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内容摘要：空调维修记账怎么记1 .如果是办公空调贷款:管理费-维修费贷款:银行存款(或手头现金)。2.如果是车间空调贷款...

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空调维修记账怎么记

1 .如果是办公空调贷款:管理费-维修费贷款:银行存款(或手头现金)。2.如果是车间空调贷款:制造费用-维修费用贷款:银行存款(或库存现金)会计科目的设置，可以将各种会计要素的变化进行分类，一目了然，便于企业内部管理和指导。

汽车空调不够冷制冷不足的原因和检测处理方法

在炎热的夏天，汽车的空调和制冷系统对于行驶在路上是必不可少的。在夏季，汽车空调的故障成为最常见的故障。人们往往认为空调不冷就要加制冷剂。其实远没有这么简单。空调系统制冷效果不理想时，应结合实际情况分析故障原因。因此，合理使用空调不仅可以提高空调的效率，还可以延长其使用寿命。

汽车空调制冷系统的组成

一般汽车空调主要由压缩机、电磁离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管路、冷凝风扇、控制系统等组成。汽车空调分为高压管路系统和低压管路系统。高压管路系统包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、储液干燥器和膨胀阀入口侧等。低压管路系统包括压缩机输入侧、蒸发器、膨胀阀出口侧、低压管路等。

空调系统制冷不足的原因和检测

对于那些有全自动空调制冷系统的车，因为这类车有自诊断功能，所以要先自诊断:先打开点火开关，然后把温控按钮转到最冷的位置，再把鼓风机开到最大，等一分钟，按AUTO的同时按OFF键；此时，故障代码的存在显示在仪表板上，根据它可以确定故障点。

1.制冷剂过多制冷不足导致

制冷剂过多通常是因为维修时制冷剂加注过多造成的，因为需要空调系统中制冷剂的比例。制冷剂过多会影响散热，而散热与制冷量成正比，所以制冷剂过多不容易散热。

维护方法:

检查透视窗，制冷剂无气泡或其他异常现象，说明制冷剂充足。

如果加压冷却油的量过多，当空调系统正常工作时，观察窗中会出现浑浊的气泡。

如果确定制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口慢慢释放一些。

2.制冷剂过少造成汽车空调不够冷

制冷剂过少的原因主要是由于系统中制冷剂的轻微泄漏。如果制冷剂过少，膨胀阀注入蒸发器的制冷剂必然减少，制冷剂在蒸发器内蒸发。那时候吸收的热量也会减少，制冷量也会降低。

检查方法:

制冷剂过少可能是由于密封不良造成的，这可以从干燥罐上方的观察窗中观察到。空调正常运行时，如果观察窗内有持续缓慢的气泡，说明制冷剂不足。如果有明显的气泡周转，说明制冷剂严重不足。如果制冷剂太少，应该添加，但需要注意的是，如果从低压侧添加，禁止倒置制冷剂瓶，如果从高压侧添加，禁止启动发动机。

3.冷凝器问题

冷凝器长期使用后，表面会布满油污或杂物，降低其散热能力，应及时清洗。此外，冷却风扇故障，如传动皮带松动、风扇转速降低或风扇转速过高，都会导致冷凝器散热能力下降。

检查冷凝器:

检查其外观是否有赃物、残留物翘曲和倒伏。用手触摸它的外侧和下部，确认是否有不烫手的现象；使用歧管压力表测量压缩机的高压是否过高。如果没有出现冷凝器不热或高压过高的现象，说明其内功。

很好，没有故障，冷凝器内部没有堵塞。

4.蒸发器问题

蒸发器是通过低温液态制冷剂的蒸发来吸收空气中所含热量的交换装置，是制冷系统中的关键设备。通常蒸发器结霜是制冷效果不佳的重要原因，因为叶片结霜后空气被阻隔，通过蒸发器交换的空气量会减少。

检查方法:

拆下空调面板和右侧手套箱，用手触摸蒸发表面。如果能明显感觉到右四分之一是冷的，温度从右向左由冷变暖；而且从节流阀到蒸发器的管路有结霜，说明蒸发器叶片可能被堵塞了，导致制冷剂与空气热交换不充分。

5.对制冷效果的影响与排除

制冷系统在使用一段时间后，冷凝器和蒸发器的管道内会堆积一层油渍，严重影响两个装置的换热功能，降低效率，增加耗电量。这样就需要用清洗机清洗制冷系统制冷剂管道内的油渍，提高两个设备的热交换率，提高制冷效果。

制冷系统压缩机冻结一段时间后，质量变差，润滑效率降低。如果需要更换冷冻润滑油，必须清理制冷系统制冷剂管路中的润滑油，防止变质的冷冻润滑油污染新的润滑油。

当制冷压缩机损坏需要更换时，必须将制冷剂管路中的旧润滑油和压缩机磨损产生的杂质清理出制冷剂管路。

当制冷剂管道被杂质、湿气和其他不质的物质污染时，必须将这些物质从制冷剂管道中清除出去。

6.其他原因造成检查方法检查机械部分，确定是否有异响等不良工作现象，继续检查空调系统的空气循环，因为外界的新鲜空气会通过过滤器进入风口，被鼓风机送到蒸发器；如果过滤器堵塞，内循环和外循环的工况会有明显的差别。如果内循环和外循环的制冷效果差别不大，说明过滤器没有堵塞。

对于管道泄漏:

汽车空调系统在工作时，系统内的工作压力较高，加上制冷剂的渗透，稍有松懈管道就会泄漏。要消除这个原因，可以对管道进行检漏:用氮气对系统加压，在管道与各部件的接口处涂上肥皂水，然后观察是否有气泡冒出。如果没有气泡出现，这意味着管道没有泄漏。

汽车空调不够冷制冷不足维修案例分析

·故障现象

一辆车有全自动空调，制冷剂为R134a。从车里吹出来的冷空气不冷。问了车主才知道，因为空调不冷，前段时间车在外面的修理厂加了制冷剂。

基础检查

打开空调制冷系统，在玻璃观察窗内看到气泡。用手感觉高压管和低压管。高压管略热，低压管略冷，温差不大。用压力表测量，高压侧和低压侧的压力低于标准值。确定故障是由制冷剂不足引起的。

故障分析

(1)制冷装置有泄漏。有可能是压缩机的高低压接头、压缩机轴头、高低压加注口、高低压软管、压力开关、冷凝器进出口、蒸发器进出口泄漏。(2)之前的填充量太小。

与排除

用电子检漏仪检查压缩机高低压接头、压缩机轴头、高低压加注口、高低压软管、压力开关、冷凝器进出口、蒸发器进出口等。经过检查，系统没有泄漏。首先使用制冷剂回收加注机回收系统中的制冷剂。当重新设置制冷剂加注量时，本车空调系统的标准制冷剂加注量为550±25g，设定后再加注制冷剂。启动发动机试运转后，空调运行正常，制冷效果良好。

维修总结

以上主要讲了空调制冷不足的常见故障及维修方法，让大家更系统的掌握汽车空调制冷系统的理论知识，也了解现代汽车空调的一般维修方法，为以后开空调打下良好的基础。

老师，公司是做中央空调的，有两个开票税率，一个是中央空调安装工程，开票税率是9%；一个是中央空调销售，开票税率是13%，请问中央空调工程安装的要怎样记账，用什么科目

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用5厘米左右的短螺丝刀小心翼翼地把空调滤芯下面的风扇拆下来，掉进去的东西都能取出来。这里的空调滤芯设计有问题。上面的滤芯出来就容易掉，没有什么好办法。看来也可以先开空气再换，切换到内循环，从内循环入口检查滤芯上有无杂物。如果有，试着从内循环入口捡起来再换。

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空调的制冷原理是利用沸点很低的制冷剂(如氟利昂)在相变过程中吸热和放热的现象，借助压缩机的吸入压缩、冷凝器的放热冷凝、节流阀的节流降压、蒸发器的吸热汽化的连续循环过程，使压缩机吸入的低压气体被压缩机压缩成高温高压气体，同时高温气体冷凝成液体。液体进入蒸发器时蒸发。(蒸发器蒸发时，也必须有换热介质。根据换热介质的不同，机器的型号和结构也不同。常用的有风冷和地源。液体经过蒸发器后变成低压低温气体，低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。这样空调侧的循环水就会变成45-55度左右的热水。热水通过管道送到需要供暖的房间，房间内装有风机盘管，使热水与空气进行热交换，达到供暖的目的。扩展资料:空调使用注意事项1。电源电压不要波动太大(允许有10%的波动)，空调用专线供电，使用单相三孔插座，插头要插到底。2.室内机的外壳应经常清洗。一般可以用干净的干布或中性清洁剂擦拭干净。绝对不允许直接用水冲洗。如果用布擦，应该在断电后进行。3.室内温度不能调得太低，否则对人体有害，设定温度要适当调整。4.如果觉得室内温度过高，可以适当降低设定温度。5.定时器的有效使用可以达到既节能又舒适的效果。6.房间门窗不要频繁开关，人员不要频繁进出，以免空调流失；

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